1. 新能源電動汽車測試要求

      我國新能源汽車準(zhǔn)入要求中明確規(guī)定了整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力；對于零部件廠商來說，型式試驗及出廠測試等一類的開發(fā)能力也是重中之重。

      電動汽車用電機(jī)及控制器的測試標(biāo)準(zhǔn)遵循國標(biāo)《GB-T18488電動汽車用電機(jī)及其控制器》，試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。主要試驗內(nèi)容：空載試驗、負(fù)載效率試驗、堵轉(zhuǎn)試驗、電機(jī)溫度、電機(jī)溫升、過載能力試驗、最高工作轉(zhuǎn)速、超速試驗、電機(jī)控制器保護(hù)試驗等。

2. 常見的電機(jī)測試系統(tǒng)：

A-測功機(jī)系統(tǒng): 包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），測功機(jī)，變頻器，測試所需儀器儀表等。

B-電機(jī)對拖測試系統(tǒng): 包括前段供電測試直流電源（電池模擬器），陪測電機(jī)電控，測試所需儀器儀表等。測試裝置中電機(jī)控制器電源部分可采用雙象限直流電源或直流電源加直流負(fù)載的形式，測試用電源部分的性能及可靠性直接決定了系統(tǒng)的實驗?zāi)芰Α?

沃森電源EVWS系列電池模擬器具有如下特點：

1. 采用四象限控制技術(shù)，全功率內(nèi)能量雙向流動，運行穩(wěn)定可靠，節(jié)能高效。

2. 瞬態(tài)響應(yīng)迅速≤5ms，可滿足各種工況要求。

3.采用高速數(shù)字控制技術(shù)，輸出精度達(dá)到0.1%，可滿足測試系統(tǒng)的精度要求。

4. 采用PWM整流技術(shù)，功率因素>0.99，輸入諧波<3%，效率大于93%。

5. 具有自動壓降補(bǔ)償功能，自動補(bǔ)償線路壓降。

6. 輸出參數(shù)、保護(hù)參數(shù)可編程，可適用于不同類型設(shè)備測試。